重型機(jī)械設(shè)備輕量化一直是各企業(yè)研究的方向，輕量化減速器與傳統(tǒng)起重機(jī)械配套的JB/T10817型減速器相比，齒輪泵。實(shí)現(xiàn)了功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3dB(分貝)的技術(shù)要求。采用該傳動(dòng)機(jī)械裝備的橋式起重機(jī)，整機(jī)重量可減輕15%~20%，使用能耗降低10%以上，為我國(guó)起重機(jī)械攀登國(guó)際先進(jìn)水平、實(shí)現(xiàn)輕量化、智能化、綠色制造奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。對(duì)起重機(jī)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)。輕量化起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)采用“工”字型梁取代傳統(tǒng)產(chǎn)品笨重的整體安裝平臺(tái);減速器支承點(diǎn)通過(guò)卷筒軸承座與減速器支座，半歐式設(shè)置于起重機(jī)的車輪橫梁之間;減速器的花鍵輸出軸通過(guò)鋼性錐型接手與卷筒法蘭相連接;起升機(jī)的傳輸電機(jī)通過(guò)法蘭固定于減速器的箱體上;提升機(jī)的制動(dòng)裝置安裝于減速器高速軸的一端，底座固定在減速器的箱體之上……從而使起重機(jī)大大縮短了電機(jī)的懸臂長(zhǎng)度，適應(yīng)較大扭矩傳遞，并承受巨大的徑向載荷。其支撐形式科學(xué)，受力布置合理，賦予了新型起重機(jī)高精度、大功率運(yùn)轉(zhuǎn)的獨(dú)特功能。 合肥液壓機(jī)械