2010年7月10日上午11時(shí)，胡錦濤總書(shū)記走進(jìn)新洛軸工程現(xiàn)場(chǎng)，察看最新型軸承生產(chǎn)情況，與員工親切交談，對(duì)洛軸的未來(lái)發(fā)展提出殷切期望。

　　老國(guó)企重?zé)ㄉ鷻C(jī)

　　新洛軸工程雄偉寬闊的鋼構(gòu)廠房外，“轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，再鑄輝煌”幾個(gè)遒勁大字分外醒目，它們昭示著洛軸振興民族工業(yè)品牌的信心和決心。

　　員工們聽(tīng)說(shuō)胡錦濤總書(shū)記要來(lái)生產(chǎn)線考察，無(wú)不歡欣鼓舞，大家早早就列隊(duì)在大門(mén)口，迎候總書(shū)記的到來(lái)。

　　下了車(chē)，總書(shū)記一行走進(jìn)明亮整潔的風(fēng)電軸承制造部。這里排列著一臺(tái)臺(tái)先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備。

　　洛陽(yáng)LYC軸承有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳國(guó)楨向總書(shū)記匯報(bào)：“洛軸在河南省委、省政府決定由河南煤化集團(tuán)實(shí)施全面重組以后，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)30%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，主導(dǎo)產(chǎn)品目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)排在行業(yè)的最前列，連續(xù)4年被評(píng)為行業(yè)的排頭兵企業(yè)。今天您來(lái)到的這個(gè)地方，是我們的新洛軸工程，是洛軸按照‘二次創(chuàng)業(yè)’發(fā)展規(guī)劃，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的一個(gè)重大舉措。整個(gè)新洛軸工程總共有4個(gè)項(xiàng)目：第一個(gè)是風(fēng)力發(fā)電軸承，第二個(gè)是航空航天精密軸承，再一個(gè)是汽車(chē)專(zhuān)用軸承，還有研發(fā)和檢測(cè)試驗(yàn)中心。”

　　總書(shū)記聽(tīng)后，點(diǎn)頭表示贊同和肯定。

　　走到產(chǎn)品展示區(qū)，總書(shū)記停下了腳步。在陳列的大大小小的軸承中，巨大的2兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航軸承特別吸引眼球。

　　陳國(guó)楨說(shuō)：“這個(gè)是我們自主研發(fā)的風(fēng)力發(fā)電的系列化軸承，從1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦，現(xiàn)在做到海上風(fēng)機(jī)的3.6兆瓦，實(shí)現(xiàn)全系列配套。除了現(xiàn)在這個(gè)車(chē)間，我們本部還有一個(gè)，產(chǎn)能比這里還要大。這里每年可以為2000臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套。產(chǎn)品完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)�！�

　　指著其中一個(gè)軸承，總書(shū)記十分專(zhuān)業(yè)地問(wèn)道：“這個(gè)是增速箱上也就是齒輪箱上的軸承嗎？”

　　陳國(guó)楨回答：“對(duì)，是增速箱上的系列化軸承�，F(xiàn)在我們風(fēng)電主軸軸承在國(guó)內(nèi)配套達(dá)到了55%的份額，而且出口到丹麥的維斯塔斯——世界第一號(hào)的風(fēng)電主機(jī)廠，還有德國(guó)的西門(mén)子風(fēng)能。這些產(chǎn)品的材料是我們自主研制，擁有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)�！� 曾經(jīng)獲得中國(guó)首次載人航天飛行證書(shū)的洛軸，為“神一”到“神七”整個(gè)系列航天飛船配套生產(chǎn)了軸承，目前，我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目配套軸承的研制任務(wù)也由他們承擔(dān)，相關(guān)軸承已達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平。

　　總書(shū)記贊許地說(shuō)，這就是你們的核心技術(shù)和最高技術(shù)。

　　陳國(guó)楨意猶未盡，又向總書(shū)記匯報(bào)，我們從1988年開(kāi)始研制中國(guó)第一套重載鐵路貨車(chē)軸承，完成了從鐵路貨車(chē)、客車(chē)、機(jī)車(chē)整個(gè)系列化軸承的自主研發(fā)工作。目前國(guó)家高鐵發(fā)展速度很快，我們通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，已經(jīng)完成了250km/h動(dòng)車(chē)軸承的研制工作，產(chǎn)品全部通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)和試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)。同時(shí)，時(shí)速達(dá)350km/h的高鐵軸承的研制工作正處在檢測(cè)試驗(yàn)過(guò)程中。

　　“二次創(chuàng)業(yè)”新起點(diǎn)

　　新洛軸工程是洛軸戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分，整個(gè)工程規(guī)劃總投資25億元。它的建設(shè)，標(biāo)志著企業(yè)站到了“二次創(chuàng)業(yè)”的新起點(diǎn)，開(kāi)始了新跨越、新發(fā)展。

　　其中，風(fēng)電軸承制造部工藝設(shè)備總投資1.8億元，年產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳、偏航等轉(zhuǎn)盤(pán)軸承2000套，主軸軸承及增速箱軸承等3000套。

　　陳國(guó)楨介紹，在這里，我們整個(gè)采用數(shù)控技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了以車(chē)削代磨削的先進(jìn)工藝方法。之所以以車(chē)削代磨削，是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)工作環(huán)境非常惡劣，可靠性和壽命要求非常高。

　　總書(shū)記贊同地說(shuō)，就是產(chǎn)品加工精度提高了，不用磨了。

　　“這個(gè)是哪里訂的貨？”總書(shū)記問(wèn)。

　　“我們現(xiàn)在國(guó)內(nèi)供的是大連華銳，另外還有新疆金鳳科技、東汽、國(guó)電集團(tuán)，這些是我們4個(gè)主要的供貨廠家。到目前，全國(guó)風(fēng)電企業(yè)有70多家，我們基本上每家都有供貨，但是我們主要還是供一些大的知名企業(yè)。”陳國(guó)楨回答。

　　總書(shū)記問(wèn)，這一條線加工的都是風(fēng)電產(chǎn)品嗎？現(xiàn)在加工能力有多少？

　　“這個(gè)車(chē)間專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)風(fēng)電軸承，現(xiàn)在我們每年可以生產(chǎn)2000臺(tái)1.5兆瓦以上的風(fēng)機(jī)全系列化配套軸承，從偏航、變槳到變速箱軸承。我們本部也有同等的生產(chǎn)能力�，F(xiàn)在本部投資10.5億元，在今年的10月設(shè)備將逐步到位，預(yù)計(jì)到明年3月完成本部全面產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目，老廠區(qū)也將有新變化。在老廠區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)完成后，我們將奠定全面實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的根本條件。”陳國(guó)楨自豪地說(shuō)。

　　“一定要把洛軸建成世界一流的軸承研發(fā)生產(chǎn)基地”

　　總書(shū)記的到來(lái)，讓生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的員工心情非常激動(dòng)。熱烈的掌聲和“總書(shū)記好”的問(wèn)候聲在車(chē)間內(nèi)此起彼伏。

　　陳國(guó)楨說(shuō)，總書(shū)記，這是我們的勞模，想跟總書(shū)記在這個(gè)地方合個(gè)影。

　　總書(shū)記連聲說(shuō)，好！好！

　　在與員工、勞模代表親切握手并合影留念后，胡錦濤總書(shū)記深情地說(shuō)：“洛軸從困難中走出來(lái)，現(xiàn)在正好處在一個(gè)新的起點(diǎn)上。隨著新洛軸工程的建設(shè)，怎么在這個(gè)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化企業(yè)改革，作為軸承行業(yè)來(lái)講，就是得有這種精神：人無(wú)我有，你沒(méi)有我能做；人有我精，你能做，我要做得比你更好。這樣的話，才能在市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力。說(shuō)到底，企業(yè)的發(fā)展一是要靠機(jī)制，二是要靠創(chuàng)新。沒(méi)有這兩條，企業(yè)就缺乏活力。你們一定要把洛軸建成世界一流的軸承研發(fā)生產(chǎn)基地。”（